広島市はアストラムライン延伸の検討状況を明らかにしました。
まず、延伸方面については西広島ルート、新井口ルート、五日市ルートの3案で検討していましたが、国の事業許可の可能性、事業成立性の観点から西広島ルートに絞り込み、さらに西広島ルートでの複数案について検討を進めています。
西広島ルートでは、①五月ヶ丘団地～石内東開発地～己斐中央線～西広島駅（6駅＝7.1㎞）、②五月ケ丘団地～石内東開発地～もみじケ丘団地～高須台団地～西広島駅（6駅＝7.0㎞）、③草津沼田線～己斐中央線～西広島駅（現行計画ルート5駅＝6.2㎞）の3案で比較。それによると、
将来利用者数（2030年時点）＝①15,200人、②15,100人、③12,200人。
事業費＝①570億円、②565億円、③575億円。
市の財政負担＝①355億円、②346億円、③420億円。
急こう配区間＝①6.5％、②8.0％、③4.5％
広域公園前駅～西広島駅間の所要時間＝①14分、②16分、③12分
己斐地区のまちづくりへの貢献については①のルートが「開発ポテンシャルが向上し、土地の有効利用等が期待できる」、②のルートが「駅周辺の開発を促進するという点で①に劣る」、③のルートが「開発ポテンシャルが向上し、土地の有効利用等が期待できる」、などとの検討結果となっています。
アストラム延伸では西広島ルートで複数案を検討しています