路面電車のJR広島駅への乗り入れについて高架案、地下案が検討されていましたが、有識者の検討委員会は17日、全会一致で「高架が望ましい」との考え方をまとめました。
広島駅の2階部分に自由通路ができるのに合わせて橋上駅となるためJRとのスムースな移動も期待されます。若林新三議員も2月議会で高架案が妥当であると指摘していました。
市は今後、高架案と現行ルートとの比較検討を行うことになります。
事業費は路面電車整備費100億円、南口広場整備費35億円、計135億円が見込まれています。
駅前広場整備にあたっては、2階部分でエールエールＡ館、Ｂブロック、Ｃブロックとペデストリアンデッキで接続することにしています。
東側から見たイメージ図（右側が駅ビル）
西側から見たイメージ図（左側が駅ビル）
南側から見たイメージ図（向こう側が駅ビル）