2月20日に開かれた本会議で若林新三議員は①広島市のカスタマーハラスメント対策、②モビリーデイズの推進、③電子メディアとこどもたちとの健全な関係づくり、④官民連携によるリユースの取組、⑤路面電車の電停統合とバリアフリー化の推進、の5点について総括質問を行いました。
「広島市のカスタマーハラスメント対策の推進」については、職員へのカスタマーハラスメントについては、市として毅然とした対応をとるよう求めました。
「モビリーデイズの推進」では、モビリーデイズでのICOCAの対応やバスでも中扉での降車も検討するよう求めました。
路面電車の電停統合とバリアフリー化の推進については、改めて相生通の距離の短い電停の統合やバリアフリー化について対応を求めました。これに対して市は、「検討を加速させる」と答弁し、社会実験等も行うことを明らかにしました。
路面電車の電停の統合やバリアフリー化等を求める若林新三議員
12月市議会で、広島高速道路整備に新たに320億円追加することに同意しました。
広島高速2号線の暫定2車線区間（東雲～仁保・1.5㎞）を4車線化するとともに、東雲ランプの南方向出入路を新設するものです。
東広島バイパスが完成し、海田大橋に繋がる明神高架整備や広島呉道路の4車線化に伴う交通量の増加に対応するものです。事業期間は2037年度までの12年間を予定しています。
事業費の内訳は、暫定2車線区間の4車線化工事（164億円）、東雲ランプの南方向出入路工事（44億円）、設計・事務費等（112億円）。高速２号線の4車線化等に伴って広島高速道路全体の概算事業費は4,810億円となります。
広島高速2号線の暫定2車線区間の4車線化等が始まります
12月２日～12日の第５回定例会では54億7,355万円の補正予算等を決めました。
職員等の給与改定に42億6,837万円を決めた他、市有施設での電気料金の追加措置として１億2,355万円、広島駅南口開発㈱及び広島地下街開発㈱の経営改革に１億500万円など決めました。
2024年9月に西区福島町で発生した道路陥没事故に対しては、新たに30億円の債務負担行為を追加しました。
また、財政調整基金には9億7,800万円を積み立てました。
総務委員会でエールエールA館や地下街シャレオの経営改革について取り上げる若林新三議員
10月から11月にかけて安佐北区可部地区、安佐地区、高陽地区、白木地区の４地区で「青少年意見発表大会」が開かれました。
安佐北区青少年健全育成連絡協議会と安佐北区役所が実行委員会をつくって実施しているもの。各地区とも児童・生徒のみなさんは、日頃から感じていること、思っていることを堂々と発表され、聴衆に来られたみなさんに感動を与えました。
可部地区の意見発表大会では小学校や中学校、高校、中等教育学校、特別支援学校を代表して14人が発表しました（可部高校は行事の都合で欠席）。
それぞれの地区を代表して各1名（4名）が2026年3月1日に安佐北区民文化センターで開かれる「安全・安心なまちづくり安佐北区民大会」で意見発表します。
可部地区の青少年意見発表大会
11月4日、三入・山倉地区で「山倉ふれあいバス」の実証運行が始まりました。1年間の運行の結果を踏まえて本格運行の検討を行います。
広島市の乗合タクシー事業は現在7地区で本格運行を行っており、市内で8カ所目、安佐北区内では「やぐちおもいやりタクシー」（口田地区）、「福王寺不動坂らくらくタクシー」（可部・亀山地区）に次いで3カ所目。運行場所は三入7丁目の大明神バス停からフジや町屋記念碑バス停までを1日4往復します。
運行日は火曜日と金曜日の週2日、運賃は大人300円、小児150円。バス停は9カ所ですが、安佐可台から上はフリー乗車になります。
運行事業者は広島交通㈱で使用車両はキャラバン（12人乗り）。
山倉ふれあいバスの実証運行が始まりました。三入7丁目から183号や商業施設を1日4往復します。（火・金曜日運行）