若林新三 WEBSITE

　西区観音にある広島西飛行場の跡地利用計画（素案）がまとめられました。
　計画区域は、既存施設との連携や瀬戸内海の景観を生かしたにぎわいの創出という観点から４つに区分します。区分と面積は①「広域防災」＝約17ha、②「新たな産業」（雇用）＝約18ha、③「スポーツ・レクレーション」＝約７ha、④「新たな産業」（にぎわい）＝約5haとなっています。

　「広域防災」は公共が整備するもので、導入施設は広島へリポート、緊急消防援助隊等の用地。
　「新たな産業」（雇用）は民間事業者の開発によって雇用を創出するもので、イノベーション型産業施設、本社機能を有する事務所、物流施設等が導入例として考えられています。土地は民間事業者が購入します。
　「スポーツ・レクレーション」は公共が整備するもので、多目的スポーツ広場、野球場、管理棟等となります。
　「新たな産業」（にぎわい）は民間事業者の開発により広域から人を呼び込み、賑わいと交流を創出するゾーンとなり、導入施設として職業・ものづくり体験パビリオン、海山の幸マルシェ・フードコート、水陸両用機・水陸両用バスの運行拠点、リゾートホテル等が考えられています。土地は民間事業者が定期借地します。なお、水陸両用機の陸揚げスロープは公共が整備します。

　また、交通アクセスとして基幹道路となる現在の南観音観音線を4車線に拡幅するとともに、クランク部分を緩やかな曲線に改善します。さらに、基幹道路を補完する道路として河川側道路を整備。民間事業者が開発する区域は民間事業者が南北方向の道路と東西方向の道路を整備します。
　基幹道路から「スポーツ・レクレーション」ゾーンや「新たな産業」（にぎわい）ゾーンへのアクセスを確保するため南進道路等も整備することにしています。

　今後のスケジュールは、今年度内に計画を策定するとともに、17年度で事業予定者を選定、土地の引き渡し等を行います。民間事業者は順次開業することとしていますが、完成年度は決まっていません。
　基幹道路となる南観音観音線の拡幅と南進道路等については2020年度の完成を目指して事業を進めます。

西飛行場跡地の計画区域と事情手法

＊   2017年3月に「跡地利用計画」が策定されました。なお、市民意見を一部取り入れ、「新たな産業（にきわい）」ゾーンの土地利用については、「定期借地」としていましたが、「一括して取得」もできるように修正しました。

　比治山公園「平和の丘」基本計画（素案）が取りまとめられ、議会に報告されました。
　「平和の丘」策定にあたっては、比治山にある放射線影響研究所の移転を進めるために若林新三議員も再三質問で取り上げてきました。今年度内に計画策定する予定です。

　「平和の丘」基本計画は次のとおり３つのコンセプトからなっています。①は「都市に込められた平和への思い」を共有する場で、陸軍墓地、展望施設等、頼山陽文徳殿、「平和へのメッセージ」を記す碑など整備、再整備します。②は「都市の美しさ・復興の力強さ」を実感する場で、展望施設等を整備します。③は都市に息づく文化・自然の豊かさ」を体験する場で、まんが図書館・御便殿広場、現代美術館、遊戯施設、ランニングコース、ウェルネス施設、プレイパーク、レクリエーションエリア、多目的エリア、飲食施設(レストラン)などを整備、再整備します。

　また、公園の機能をより発揮させるための環境整備として、園内動線・交通アクセス、樹林管理及び植栽、案内サイン、照明、飲食サービス・にぎわい、総合インフォメーションセンターを整備します。

　整備時期については、Ⅰ期（2017年度～18年度）、Ⅱ期（2019年度～21年度）、Ⅲ期（放射線影響研究所移転後）に分け、Ⅰ期は「既存の施設の魅力に磨きをかける整備」として陸軍墓地、頼山陽文徳殿、まんが図書館・御便殿広場を整備する予定で、同期間内に眺望の確保、樹林管理及び植栽、飲食サービス・にぎわいなど環境整備を行います。
　Ⅱ期は「公園の新たな魅力を創出するための整備」として展望施設等、「平和へのメッセージ」を記す碑、現代美術館、遊戯施設、ランニングコース、ウェルネス施設、プレイパーク、レクリエーションエリアを整備します。同期間内には園内動線、交通アクセス、樹林管理及び植栽、案内サイン、照明、飲食サービス・にぎわい、総合インフォメーションセンターなどの環境整備を行います。
　Ⅲ期は、「放射線影響研究所の敷地を活用した新たな施設の整備」として多目的エリア、飲食施設(レストラン)、「平和へのメッセージ」を記す碑、遊戯施設、ランニングコースを整備します。同期間内に園内動線・交通アクセス、樹林管理及び植栽、案内サイン、照明などの環境整備を行うことにしています。

比治山「平和の丘」基本計画の施設配置図

展望施設等の整備イメージ

多目的エリアの整備イメージ

まんが図書館・御便殿広場の整備イメージ

＊　2017年3月に素案どおりに「基本計画」を策定しました。

　臨港道路廿日市草津線(2.9㎞)の内、Ⅰ期区間(西区商工センター8丁目～佐伯区五日市港2丁目、1.6㎞)が2017年2月19日(日)に開通することになりました。2012年から新八幡川橋を含めて事業が行われていました。事業費は32億円。これにより西部方面と都市中心部の交通の緩和が期待されています。1月29日(日)にはプレイベント、2月18日（土）には開通式典が開かれます。
　なお、引き続いて新広島はつかいち大橋の架橋が中心となるⅡ期区間（1.3㎞）の4車線化事業が進められます。

商工センター～五日市の1.6㎞が4車線化され2月19日に開通します

　広島駅新幹線口ペデストリアンデッキ整備で3本の内、最後に残っていた中央部分が10月30日の12時30分から供用されることになりました。これにより、二葉の里・若草地区と広島駅新幹線口が2階部分でもつながり、新幹線口周辺の賑わいづくりに大きく貢献することが期待できます。
　このペデストリアンデッキの供用に合わせて「新幹線口東交差点」の南北方向の横断歩道は廃止されます。
　
　なお、新幹線口広場の平面図は現時点の運用を記入しており、今年度で新幹線口広場の再整備も行う予定になっています。新幹線口広場については、バス、タクシー、マイカーのエリアが変更されます。新幹線口広場西側部分にバスとタクシーエリアを横並びにして機能的にするとともに、マイカーエリアを広場東側部分の現在のタクシーエリアに移動して交通混雑を緩和します。
　中央のデッキ整備が6カ月も遅れたことから新幹線口広場の整備が少し遅れることも考えられます。

10月30日に、遅れていた中央部のデッキも利用できることになりました。

　広島市は広島駅周辺のペデストリアンデッキの整備など「歩行者ネットワーク計画」の基本方針（案）を16年9月に取りまとめました。今後、市民意見募集を行い、その結果を踏まえて基本方針を策定することになります。
　それによると、官民連携による歩行者専用ネットワークとして現在整備中の新幹線口ペデストリアンデッキに加えて二葉の里地区や南口広場のデッキ整備等を検討することにしています。

　官民連携による歩行者専用ネットワークとして次の取組が検討されます。

① 広島駅自由通路や新幹線口ペデストリアンデッキの整備（16年10月完成予定）
② 新幹線口のデッキの二葉の里地区2番街区及び4番街区への延伸
③ 二葉の里地区5番街区と若草町地区をつなぐデッキの整備
④ 広島駅前Aブロック（エールエールA館）、Bブロック（BIG FRONT ひろしま）、Cブロック（エキシティ広島）へのデッキ整備
⑤ 3層（2階レベル、地上レベル及び地下レベル）の歩行者専用ネットワーク間の上下移動の検討
⑥ 現存地下道の壁面改修など環境整備

　この基本方針（案）は9月28日に開かれた市議会建設委員会で報告されたもので、若林新三議員は新たに検討されるペデストリアンデッキに加えて、Cブロック再開発地区から東郵便局につなげるために広電の広島駅電停の上を越えるデッキ等について改めて検討するよう求めました。

広島駅周辺のペデストリアンデッキ等整備の基本方針が示されました。広島駅南口に加えて二葉の里地区への延伸も検討されます。

　一方、広島駅から新たな人の流れを周辺に広げる歩行者ネットワークとして次の取組が検討されます。

① 縮景園や県立美術館をつなぐ歩行空間の整備（河岸緑地等）
② 京橋川オープンカフェをつなぐ歩行空間（駅西歩道橋の拡幅整備）
③ 西国街道をつなぐ歩行空間（路面電車の廃線敷を利用した歩道拡幅）
④ 広島市民球場をつなぐ歩行空間
⑤ 西国街道の歩行空間
⑥ 二葉の里地区と紙屋町・八丁堀をつなぐ歩行空間（駅西高架橋の側道再整備）
⑦ 東区役所をつなぐ歩行空間
⑧ 二葉の里地区と光町地区をつなぐ歩行空間

広島駅からの新たな人の流れをつくるための検討も並行して行われます。