若林新三 WEBSITE

　2017年の広島市の入込観光客数は1,341万４千人となり、対前年比で6.3％増えました。7年連続して過去最高を更新しました。

　その内、一般観光客については1,157万6千人で4.2％増となりました。セ・リーグ2連覇を達成し球団史上最多となる観客動員数を記録したカープ球団の人気や、広島駅周辺の再開発の進捗、自由通路の開通、広島駅の商業施設ekie(エキエ)のオープンなどによってＪＲを利用した観光客が増えたものと思われます。

　修学旅行生は31万9千人で1.2％減となりました。全国の学校や旅行会社に対する個別誘致活動などに取り組んでいます。10年連続で30万人台の水準は確保しました。

　外国人観光客は、151万9千人となり国の増加率19.3％を上回る29.2％の増加となりました。平和記念資料館が世界最大の旅行口コミサイト「トリップアドバイザー」で外国人訪問者の満足度が高い日本の観光地として第3位となったことや、2017年10月から広島空港にシンガポール線が就航し、東南アジアからの来広者も増加しました。また、県などと連携してアメリカ、フランス、オーストラリア、台湾、中国、韓国、香港、タイを重点市場としてプロモーション活動を展開しています。　

原爆ドームと平和記念公園

　宿泊者については534万4千人となり、前年より1.5％の減となりました。2016年に比べて宿泊を伴う大規模なイベントが少なかったからと思われます。
　宿泊率についても40％と前年を3％下回りました

　観光消費額については2,314億円となり、前年と比較して17億円、0.7％増えました。その内、外国人観光客については338億円で、36.8％の大幅な増となっています。
　1人当たりの観光消費額は17,250円で昨年より970円（5.3％）の減となりました。外国人観光客の1人当たりの消費額は22,277円で6.0％増加しています。

広島城

　可部、亀山地区の緑ヶ丘、温泉が丘、船山団地など191号北側の住宅地と可部中心部の商業施設や医療施設、ＪＲ駅などを周回する乗合タクシー事業が今年5月14日から本格運行することになりました。昨年5月から試験運行していたものです。

本格実施された乗合タクシー

　実施主体は「福王寺不動坂らくらくタクシー活性化協議会」で、緑ヶ丘二丁目町内会、温泉が丘町内会、船山町内会、ＪＲ可部線利用促進同盟会、交通事業者等で構成されています。

　運行系統は2系統あり、系統１は大循環ルートのみ運行し、運行距離は8.1㎞、所要時間は40分。1日１便運行します。系統2は大循環ルートと小循環ルートの組み合わせで運行距離は12.0㎞、所要時間は55分で、1日4便運航します。停留所は26か所。実験運行では月曜日から金曜日まで運行していましたが、本格運行では月・水・金曜日に運行することにしました。

　運賃は大人（中学生以上）300円、小学生100円。本格運行では運賃の割引も行われ、往復割引は復路が大人200円、小学生無料となる他、3,300円の回数券を3,000円で販売、協賛商業施設で1,500円以上の買い物をした場合100円券の配布などが行われます。

可部・亀山地区乗合タクシーの運行図

　4月8日、広島みらい創生高校の開校式が行われました。
　県立の定時制国泰寺高校・観音高校、海田高校、市立は広島工業高校、大手町商業高校の5校と通信制の県立西高校の6校を再編した日本ではじめての新しいタイプの高校として開校したものです。 

　　教育課程は定時制と通信制課程を併せたもので単位制を実施。「平日登校コース」（240人）と「通信教育コース」（400人）があり、併修も可能とされています。授業時間帯も午前・午後・夜間で自由に選択できます。 
　学科は生徒自らの進路などに応じて適切な教科・科目が選択できる「総合学科」となります。

　開校する場所は広島特別支援学校跡地で敷地面積は18,627㎡、鉄筋コンクリート造りの4階建ての校舎と3階建ての体育館を整備する予定ですが、校舎については開校に間に合わず、夏休み明けの9月から新しい校舎で学ぶことになります。

4月8日に全国でもはじめてとなる新しいタイプの高校として広島みら創生高校の開校式と第1回入学式が行われました。

　広島市に関連する18年度の直轄国道整備（安芸バイパス、東広島バイパス、広島南道路、可部バイパス、西広島バイパス）は82億円程度となりました。

　内訳は安芸バイパスが32億8300万円、東広島バイパスが42億3600万円（海田高架橋、トンネル工事）、広島南道路3億3000万円（明神高架橋の調査設計）、可部バイパス（跨線橋5径間の上部工の一部）、西広島バイパス1億6200万円（都心部延伸・調査設計等）、などとなっています。

　昨年より30億円程度増額になっており、東広島バイパスのトンネル工事などが進められます。開通時期は明らかになっていません。また、海田高架橋と海田大橋を結ぶ広島南道路の明神高架橋については15年度から調査設計が行われています。 

可部バイパスは18年度から19年度にかけて跨線橋5径間の上部工事が行われます

  可部バイパスは、今年度は1億9500万円の当初予算となりました。JR可部線を越える跨線橋の上部工が行われていますが、10径間の内、昨年度までで5径間が完了しており、今年度と来年度で残りの5径間の工事が行われる見込みです。その他の4車線化の工事は2019年度以降に行われる見込みです。

2018可部バイパス事業予定箇所図

　安佐北区可部地区に新設される新安佐市民病院（仮称）の概要が明らかになりました。

　安佐北区亀山南1丁目に新設されるもので、敷地面積は38000㎡、延べ床面積は約50000㎡、病床数は434床（一般病棟414床、精神病床20床）。診療科目は31科目。地上5階、地下1階の鉄骨免震構造で駐車台数は約1000台を予定しています。

上空から見た新しい病院のイメージ図

　新しい病院の特色は①救急・がん医療などの高度・急性期医療機能への特化、②災害拠点病院としての機能の強化、③広島県北西部地域のへき地医療を支える拠点病院としての機能の拡充、となります。

　高度・急性期医療を担う病院であることから1階に地域救命救急センターが新設され、屋上にヘリポート、診療エリアに直結する救急専用エレベーターを整備します。また、放射線診断部門を隣接配置します。
　手術室はがん患者や救急患者の受け入れ増加に対応できる11室、ハイブリッド手術室を含むカテーテル治療室を4室整備する他、手術支援ロボット対応室も整備。
　また、集中治療室（ＩＣＵ）8床、高度治療室（ＨＣＵ）19床を整備することにしています。

　1階は救命救急エリア、放射線診断部門の診療エリア、外来エリア、受付・待合エリア、がんセンターなどとなっており、外来エリアは医療スタッフと患者の動線を分離しています。救命救急センターでは救急車6台の受け入れが可能となっています。

　2階は集中治療エリア、診療エリア（手術部含む）、薬剤部、管理エリアなどとなっています。

　3～5階は病棟で、全室に窓をつけるためＶ字型の病棟を4病棟整備し、スタッフゾーンを４つの病棟の中心に配置して病棟間の緊密な連携をとります。上から見ると井桁状に見えます。また、医療スタッフと患者の動線が別になるよう建物中央部に、患者・見舞客用、救急用、業務用、厨房用と明確に分類した機能別エレベーターを配置することにしています。

あき亀山駅から見た病院のイメージ

　新しい病院の整備スケジュールは2018年度に実施設計が行われ、2019年度～2021年度で建設工事、2022年度の開院をめざしています。